發布時間：2022-09-10 人氣：996
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新時達通訊問題一般是由于通訊板損壞和通訊線路毛病引起。
毛病表現為：電梯在大部分時刻內能正常運轉，偶然會指令或外召打不進，或許影響開門、關門動作，或許形成主板“死機”;有時毛病出了幾分鐘后能主動復位，有時須人為斷一下電再送電后康復正常。
處理此類問題時咱們首先在不接外圍通訊線的狀況下，在操控柜通訊線接線端子上丈量主板通訊電壓;正常為2.4DV。然后接入外圍通訊線，在最底層外呼顯現板和轎廂顯現板各短接一個終端電阻跳線。
新時達電梯e08毛病依據不同的毛病代碼，有不同的處理方法。
E02—運轉中門鎖脫開
原因新時達體系外呼毛病：門刀擦門球或門鎖接線松動。
處理：查看門刀與門鎖空隙及接線。
E03—錯位(超越 45cm) ，撞到上限位開關時批改，即層樓職為最高層。
原因：上限位開關誤動作或移動后未寫層;編碼器損壞。
處理：查看上限位開關、從頭寫層、替換編碼器。
E04—錯位(超越 45cm) ，撞到下限位開關時批改，即層樓置為最低位。
原因：下限位開關誤動作或移動后未寫層;編碼器損壞。
處理：查看下限位開關、從頭寫層、替換編碼器。
E05—電梯到站不開門。
原因：門鎖短接、門機皮帶打滑、門機不作業。
處理：掃除短接、查看門機皮帶及門機操控器。
E06—門關不上，蜂鳴器響。
原因：門組織卡住、門鎖觸點接不上、觸板動作、外呼鈕卡死、門機不作業或皮帶打滑、關門繼電器壞或主板未輸出關門信號。處理：查看門組織、門鎖觸點、觸板開關、外呼鈕、門機皮帶、門機操控器、關門繼電器或主板是否輸出關門信號。
E08—通訊中止。
原因：通訊遭到攪擾、中止、終端電阻未短接。
處理：將通訊線遠離強電、銜接通訊線、短接通訊電阻。
E09—變頻器犯錯，急停，中止運轉。
原因：變頻毛病。
處理：對應變頻器毛病代碼處理。
E10—錯位(超越 45cm) ，撞到上終端減速開關時批改。
原因：上行多層減速開關誤動作、多層減速開關移位后未寫層、編碼器損壞。
處理：查看多層、減速開關、從頭寫層、替換編碼器。
E11—錯位(超越 45cm) ，撞到下終端減速開關時批改。
原因：下行多層減速開關誤動作、多層減速開關移位后未寫層、編碼器損壞。
處理：查看多層、減速開關、從頭寫層、替換編碼器。
E12—錯位(超越 45cm) ，撞到上終端減速開關時批改。
原因：上行單層減速開關誤動作、單層減速開關移位后未寫層、編碼器損壞。
處理：查看單層、減速開關、從頭寫層、替換編碼器。
E13—錯位(超越 45cm) ，撞到下終端減速開關時批改。
原因：下行單層減速開關誤動作、單層減速開關移位后未寫層、編碼器損壞。
處理：查看單層、減速開關、從頭寫層、替換編碼器。
E15—變頻器未輸出運轉信號到SM—01JP2_10(x19) 。
原因：運轉接觸器吸合后無運轉信號、接觸器損壞。
處理：查看變頻器輸出、接觸器及銜接線。
E16—變頻器運轉信號在上抱閘前無。
原因：抱閘接觸器吸合后運轉信號掉。
處理：查看變頻器。
E17—參數過錯。
原因：主操控器的設置參數超越自身的默認值。
處理：將設定值修改到答應范圍內。
E18—寫層時層樓不負。
原因：設定參數與實踐樓層不符、平層插板違背或感應器遭到攪擾。
處理：將參數設定一至、調整插板、查看感應器接線。
E20—平層開關動作不正確。
原因：動作次第不對，兩個平層開關接反。
處理：查看平層開關和接線。
E22—電梯反向溜車。
原因：抱閘太松、嚴峻超載。
處理：調整抱閘空隙和松緊度、盡量避免超載現象產生。
E23—電梯超速急停。
原因：編碼器丟轉或損壞，嚴峻超載。
處理：查看編碼器及接線或替換，盡量避免超載現象產生。
E24—電梯失速急停。
原因：引機或安全部件機械卡死、抱閘未翻開、編碼器壞。
處理：查看各機械部件、抱閘張緊力、編碼器接線或替換。
E31—電梯溜車急停。
原因：抱閘張緊力小、嚴峻超載、曳引繩打滑。
處理：查看抱閘繃簧、減輕載重，調整超載開關、替換曳引繩或曳引輪。
E32—安全回路斷開或急停。
原因：安全回路開關斷開、安全回路接觸器壞。
處理：查看安全回路或替換安全接觸器。
E33—電機電源接觸器維護、中止運轉。
原因：接觸器壞、x16 輸入信號斷開。
處理：查看接觸器及其接線。
E34、35—抱閘接觸器維護中止運轉。
原因：接觸器壞不能正常吸合或卡死、x14 輸入信號斷開。
處理：查看或替換接觸器。
E36—抱閘電源接觸器維護中止運轉。
原因：接觸器壞不能正常吸合或卡死、x15 輸入信號斷開。
處理：查看或替換接觸器。
E37—門鎖繼電器維護中止發動。
原因：接觸器損壞不能正常吸合或卡死、x9 與 x3 輸入紛歧至。
處理：查看或替換接觸器。
E38—抱閘開關毛病。
處理：查看抱閘開關是否損壞或接線欠好。
E39—安全回路觸電維護。
原因：其間 KAS的一對常開點是進主板的檢測信號，別的 KAS的線圈電壓也進主板檢測，這兒路的檢測信號應是一同動作的。若紛歧致且在時刻上超越0.75s，則報 39 號毛病。
處理：查看安全繼電器是否卡死、主板進 110VAC 的部分是否損壞。
E44— 門區開關動作不正確。
處理：查看門區開關是否安反、損壞或接線不良。
E45—開門再平層繼電器觸點維護。
處理：查看接觸器觸點。
E49—在開門到位狀況下廳門鎖與轎門鎖紛歧致。
處理：查看門鎖觸點是否短接。
E50—廳門鎖與轎門鎖繼電器檢測紛歧致。
處理：查看信號 X14 與 X28 是否共同或接觸器吸合狀況。
E51—門接連受阻超越 3 次。
處理：查看門是否卡死。
E52—開門再平層超越 10 秒仍不平。
處理：查看平層感應器。
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姑蘇默納克 NICE-3000毛病代碼
E01—逆變單元維護。
原因：主回路輸出接地或短路;曳引機連線過長;作業環境過熱;操控器內部連線松動。處理：掃除接線等外部問題;加電抗器或濾波器;查看風道與電扇是否正常;聯絡廠家。
E02—加快過電流。
原因：主回路輸出接地或短路;電機參數調諧與否;負載太大。處理：掃除接線等外部問題;進行電機參數調諧;減輕突加負載。
E03—減速過電流。
原因：主回路輸出接地或短路;電機參數調諧與否;負載太大;減速曲線太陡。處理：掃除外部接線等問題;進行電機參數調諧;減輕突加負載;調理曲線參數。
E04—恒速過電流。
原因：主回路輸出接地或短路;電機參數調諧與否;負載太大;碼盤攪擾大。處理：掃除接線等外部問題;進行電機參數調諧;減輕突加負載;挑選適宜碼盤，選用屏蔽線銜接。
E05—加快過電壓。
原因：輸入電壓過高;電梯倒拉嚴峻;制動電阻挑選偏大，或制動單元反常;加快曲線太陡。
處理：調整輸入電壓;調整電梯運轉發動時序;挑選適宜制動電阻;調整曲線參數。
E06—減速過電壓。
原因：輸入電壓過高;制動電阻挑選偏大;或制動單元反常;減速曲線太陡。處理：調整輸入電壓;挑選適宜制動電阻;調整曲線參數。
E07—恒速過電壓。
原因：輸入電壓過高;制動電阻挑選偏大，或制動單元反常。
處理：調整輸入電壓;挑選適宜制動電阻。
E08—操控電源毛病。
原因：輸入電壓過高;驅動操控板反常。
電梯正確使用方法：
1、呼叫電梯時，乘客僅需求按所去方向的呼叫按鈕，請勿一起將上行和下行方向按鈕都按亮，避免形成無用的轎廂停靠，下降大樓電梯的總運送功率。一起這樣也是為新時達體系外呼毛病了避免安全設備過錯動作，形成乘客被困在轎廂內，影響電梯正常運轉。
2、電梯門敞開時，必定不要將手放在門板上，避免門板縮回時擠傷手指，電梯門封閉時，切勿將手搭在門的邊際，避免影響關門動作乃至擠傷手指。帶小孩時，應當用手拉緊或抱住小孩乘坐電梯。
3、乘坐電梯時應與電梯門堅持必定間隔，為了安全起見，由于在電梯運轉時，電梯門與井道相連，相對速度非?？?，電梯門假如失靈，在門鄰近的乘客會適當風險。
4、不要在電梯里跳躍。電梯轎廂上設置了許多安全維護開關。假如在轎廂內跳躍，轎廂就會嚴峻歪斜，有或許導致維護開關動作，使電梯進入維護狀況。這種狀況一旦產生，電梯會緊迫泊車，形成乘梯人員被困。
5、進門時許多人習慣用身體擋門，盡管沒有風險，但假如你按的時刻太長了，電梯操控部分會以為電梯現已出了毛病。有或許會報警，乃至停下來。所以比較得當的做法，便是你進去今后，按著開門按鈕。
以上資料參閱：新時達電梯毛病代碼和常見問題剖析
您好：
1):光幕或安全觸板動作;2):開門按鈕動作;3):本層外呼按鈕卡死;4):關門到位信號誤動作;5):超載開關動作;6):主板毛病維護;7):電機溫度維護動作;8):門機毛病;
希望能幫到您。
謝謝。
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